パイロットがボーイングに起こした注目の訴訟

ニュース概要

アラスカ航空1282便のドアプラグ脱落事故で、危機一髪の状況から乗客全員を無事に着陸させたパイロット、ブランダン・フィッシャー機長が、航空機製造元のボーイング社を提訴したことが明らかになりました。フィッシャー機長は、ボーイング社が事故の責任を自分に押し付けようとし、「スケープゴート」に仕立て上げようとしたと主張しており、1000万ドルの損害賠償を求めています。この訴訟は、2024年1月5日にポートランド発のアラスカ航空機で発生した、飛行中の客室ドアパネル脱落事故に端を発しています。国家運輸安全委員会（NTSB）は、ボーイングと連邦航空局（FAA）の「複数のシステム障害」が事故の原因であると結論付けています。しかし、ボーイング社が関連する集団訴訟の弁護において、自社製品が「ボーイング以外の人物や団体によって不適切に保守または誤用された」と主張したことが、機長への責任転嫁と見なされています。フィッシャー機長は、このボーイング社の発言が、事故によって彼が受けた精神的苦痛を「劇的に悪化させた」と訴えています。

背景と詳細

アラスカ航空1282便の事故は、2024年1月5日、ボーイング737 MAX 9型機がオレゴン州ポートランドを離陸した直後に発生しました。飛行中に客室のドアプラグが突然脱落するという事態に陥りましたが、フィッシャー機長の冷静な操縦により、乗員乗客177名全員が無事に緊急着陸に成功しました。この事故後、国家運輸安全委員会（NTSB）は調査を進め、同年6月には、事故の原因がボーイング社と連邦航空局（FAA）による「複数のシステム障害」にあるとの結論を下しました。しかし、フィッシャー機長の訴状によると、ボーイング社は関連する集団訴訟の弁護において、「ボーイング以外の人物や団体によって製品が不適切に保守または誤用された」と主張しました。機長側は、ボーイングがこの声明が虚偽であることを知りながら、事故後の常套手段としてパイロットに責任を転嫁しようとしたと指摘しています。特に、フィッシャー機長が「ボーイングの数々の失敗のスケープゴートに仕立て上げようとする試み」であったと断じており、これにより機長が受けた「人生を変えるような影響」が著しく増幅されたとしています。この事故を巡っては、同年8月にも同便の客室乗務員4名が身体的・精神的苦痛を訴え、ボーイング社を提訴しています。また、乗客もアラスカ航空とボーイング社との間で集団訴訟の和解に至っています。航空当局やボーイングの幹部は以前、1282便のクルーの緊急時対応を称賛していましたが、今回の機長の提訴により、ボーイングの責任の所在が改めて問われる形となっています。ボーイングは現在、包括的な安全・品質計画を実施していると述べていますが、アラスカ航空はこの訴訟についてコメントを控えつつ、クルーの「勇敢さと迅速な判断」を改めて称賛しています。

海外の反応

企業PRなのはわかるけど、ドアが外れたのがどうしてパイロットの責任になるんだ？！

確かパイロットは離陸前に機体の目視点検をするはずだけど、ボーイングはパイロットがクリスタルボールで、製造段階でドアの設計をケチったことを見抜けると思ったのか？

気の利いたパイロットなら、うちの飛行機を飛ばそうとはしないだろうな。チェックメイト。

本当に面白いコメントだ（笑）

ドアの設計が悪かったんじゃなくて、工場でボルト4本を取り付け忘れたんだよな。それがマシなのか、それとももっと悪いのかは分からないけど。

これは客室のドアプラグだし、整備士やパイロットがランプでの目視点検で遠くから確認できるようなもんじゃない。不可能を要求してるだけだ。

ボーイングの幹部が、飛行機が墜落するのを防いだ人を非難するなんて、漫画に出てくる悪役みたいだ。それに、どうしてドアのことでパイロットを責められるんだ？全く意味が分からない。

「事故の悪化を防いだ人が、その事故について会社から非難される」なんて、別に新しい話じゃない。過去100年間ずっと続いてきた、普通の悪徳企業のやることだよ。

737 MAX 8の墜落事故の時も、実際はボーイングのソフトウェアが原因だったのに、インドネシアとエチオピアのパイロットを非難しなかったっけ？

そうだよ。当時のCEOは、飛行機が数ヶ月間運航停止になり、墜落の主因だったMCASシステムを完全に再設計するよう命じられた後も、その主張を繰り返していた。

この件ではボーイングは「褐色の肌のパイロット」カードで微妙な人種差別点を稼ぐことはできなかったけど、オンラインでは副操縦士が女性であるという事実から何かをこじつけようと失敗してるコメントもあったな。